HOT ! アイポンです。廃盤社外マフラーL175S.L375S他流用にも L185Sターボ用フロントパイプ＆マフラーに交換✨（ダイハツ

L185Sターボ用フロントパイプ＆マフラーに交換✨（ダイハツ。タントカスタム L375S オールステンマフラー オーバル センター。ムーヴやタント（L175・L375）】マフラー交換。リアピースのみ。先日値下げ忘れたまま購入されたので出品しなおします。2本セット バイク マフラー メッキ W400 SR400ドラスタ ビラーゴ。ムーヴ、タントに限らず平成18年〜24年くらいまでのフロントパイプとリアピースが2分割タイプのFFのダイハツ乗用車であればほぼ流用出来るかと思います。れ*が様 スカイウェイブCJ44マフラー。JASMA非公認の品なので音量クリアはしてますが車検は通せません公道走行は出来ます。SR400 マフラー　ショート管　FI車用。サブ触媒が無いので柿本とかHKSの車検対応のマフラーよりは音量大きいですが爆音でも無く、マフラー変えてるのが確実に分かるくらいの音です。zrx400 ワルツ機械　サイレンサー　マフラー　エキパイ付き。ミラL275S コペン純正マフラー流用（取り付け編）（ダイハツ。reverseと言うワンオフマフラー製作のメーカーの物でL175Sムーヴ、L375Sタント用と言う物を買いました。当方は遊びでミライースの5速を造ろうと思いフロントパイプL175Sターボ用を調達してこのリアピースと組み合わせてましたがマニュアル化する前に先に車が成約したので手放す物です。GR86 BRZ(ZD8)用純正フロントパイプ(第二触媒)。【即購入OK】柿本改 GTbox 06&S チタンマフラー スポーツマフラー。275ミラ、ミラカスタム、ソニカ、ムーヴコンテ、ミラココアetc..メーカーの公称ページがまだ見れた頃はターボ、ノンターボ共通との事でした。が、パイ数的に恐らくターボ寄りの設計だと思われます。ステンレス シングル出し マフラー本体。ヨシムラマフラー　サイレンサー箱付き。フランジ部が板ガスケットの通しボルト留めに変わるので現在まで使っていた中古のボルトで良ければサービスで付属します。3段階高さ調節出来るマフラーハンガーゴムもオマケします。YMAHA MT-01用　アクラポビッチ　マフラー、中間パイプ、、、。jb64 ジムニー　MRS センターパイプ　42.7。ほぼストレート構造のマフラーでステンレス部品が多用されているので機能面での劣化は有りませんが使用に伴う傷などは有りますので中古の傷物にご理解のある方のご購入でお願いします。※平成24年以降位から採用されてる1本物マフラーの車種はフロントパイプが旧型の分割式に変えないと付けれません(ミライース、600タント、ムーヴキャンバス等など)ムーヴマフラー タントマフラー ミラマフラー